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Le jeu de la soupape d'échappement peut-il être réglé juste après l'ouverture de la soupape d'admission?

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2020-05-20      origine:Propulsé

Lorsque le moteur fonctionne, la soupape se dilate à mesure que la température augmente. S'il n'y a pas d'espace entre la soupape et ses pièces de transmission à froid ou si l'écart est trop petit, alors à chaud, l'expansion chauffée de la soupape et de ses pièces de transmission entraînera inévitablement la fermeture étanche de la soupape, provoquant la moteur à fuir pendant la course de compression et la course de puissance Gaz, de sorte que la puissance baisse, même dans les cas graves, il n'est pas facile de démarrer. Afin d'éliminer ce phénomène, lorsque le moteur est assemblé à froid, un certain espace est laissé dans la soupape et son mécanisme de transmission pour compenser l'expansion de la soupape après chauffage. Cet espace est appelé espace de valve.


Soupapes d'échappement en acier inoxydable normalement fermées

Cet article contient les éléments suivants:


  • Que se passe-t-il si lela soupape d'échappementle dégagement est trop grand ou trop petit

  • Phase de soupape moteur

  • Chevauchement des soupapes

1.Que se passe-t-il si le jeu des soupapes d'échappement est trop grand ou trop petit


L'écart de la soupape d'échappement ne peut pas être ajusté lorsque la soupape d'admission vient de s'ouvrir, car la soupape d'échappement n'est pas complètement fermée à ce moment.

2. phase de soupape de moteur


La plupart des gens penseraient que les moteurs 4 temps, bien sûr, l'admission, la compression, le travail et l'échappement occupent chacun 180 °. Les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes et fermées aux points morts haut et bas, et la durée est de 180 ° au vilebrequin. Mais ce n'est pas le cas. En raison de la vitesse élevée du moteur, le temps de trajet est très court. De plus, il faut un processus pour entraîner la soupape à s'ouvrir par la came, et le temps pour que la soupape s'ouvre complètement est plus court, il est donc difficile d'obtenir une admission et un échappement d'échappement suffisants en si peu de temps. Afin d'améliorer le processus de ventilation et d'améliorer les performances du moteur, l'ouverture et la fermeture réelles des soupapes du moteur ne se situent pas exactement au point mort haut et au point mort bas du piston, mais à une avance et un décalage appropriés pour prolonger le temps d'admission et d'échappement. Il s'agit de la phase de soupape du moteur.


En fonctionnement réel du moteur, la soupape d'admission est ouverte avant que le piston ne se dirige vers le point mort haut de la course d'échappement, et est fermée après que le piston a atteint le point mort bas de la course d'admission; la soupape d'échappement est Dans la dernière partie de la course de puissance, le piston commence à s'ouvrir avant d'atteindre le point mort bas, puis se ferme après que le piston a atteint le point mort haut de la course d'échappement.

3. chevauchement des soupapes


Parce que la soupape d'admission s'ouvre avant le point mort haut. La soupape d'échappement se ferme après le point mort haut. Ce phénomène se produit lorsque la soupape d'échappement et la soupape d'admission s'ouvrent simultanément pendant un certain temps. Ce phénomène est appelé chevauchement des valves. L'angle de vilebrequin pendant la période de chevauchement est appelé angle de chevauchement des soupapes. En raison de l'angle de chevauchement des soupapes, du gaz frais peut être utilisé pour impacter les gaz d'échappement résiduels dans la chambre de combustion, ce qui peut rendre l'air d'admission du moteur plus complet et l'échappement plus exhaustif, améliorant efficacement l'efficacité du moteur.


Par conséquent, lorsque la soupape d'admission vient de s'ouvrir, la soupape d'échappement n'a pas été complètement fermée, et la soupape est dans l'état de chevauchement à ce moment, et les soupapes d'admission et d'échappement ne sont pas réglables.

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